Con fecha de 30 de marzo El Departament de Política
Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya
publicó en el DOGC n.4853, el anuncio para el Contrato
de concesión de la redacción del Proyecto constructivo,
construcción y explotación durante 33 años,
de l'Eix Transversal (C-25) entre Cervera y Caldes de Malavella.
La fecha límite para la presentación de las ofertas
era el 21 de mayo y de acuerdo al pliego de bases del concurso
los ofertantes debían presentar un proyecto de licitación
de las obras a ejecutar de les vías objeto de concesión,
definido sobre la base del anteproyecto de construcción
y explotación y proyecto de trazado, el cual estaba dividido
en 3 tramos:
-
Tramo 1: Cervera - Manresa
PK 82+800 a 132+380
-
Tramo 2: Manresa - Vic PK
132+300 a 180+400
-
Tramo 3: Vic- Caldes de Malavella
PK 180+400 a 235+800
El 18 de abril, La UTE Ferrovial Agroman, SA &
Isolux Corsán Concesiones, SA encargó a TYPSA, por
un importe de 477.920 €, la redacción del Tramo 3
del proyecto de licitación, cuya longitud total del tronco
es de 56,06 km aproximadamente, 54,48 km de los cuales correspondientes
a la duplicación de la C-25 existente. |
El inicio del proyecto está
en el P.K. 179,3 de la C-25, dentro del tramo común de
la C-25 y la C-17 e inmediatamente antes de la bifurcación
entre las dos carreteras. Este tramo común antes de la
bifurcación ya tiene una sección tipo autovía.
La actuación sobre la C-25 existente finaliza
aproximadamente en el P.K. 234,2, dónde esta carretera
gira hacia al norte y se sitúa paralela a la autopista
AP-7. Aun así, el proyecto se prolonga 1,6 km más
con una autovía de nuevo trazado hasta conectar con la
N-II. El final coincide con el nudo de conexión de la nueva
autovía con la N-II, en el término de Caldes de
Malavella.
Al tratarse de un proyecto de licitación,
se ha realizado la definición de los elementos estructurales
no incluidos en el anteproyecto, como obras de fábrica
y túneles, así como de las instalaciones correspondientes,
a la vez que se han desglosado los macroprecios existentes, con
el objeto de asegurar la idoneidad del diseño y previsión
económica asignados.
El proyecto comprende un total de 20 viaductos,
29 pasos superiores, de los cuales en 7 de ellos se aprovecha
la estructura existente, 7 puentes y 24 pasos inferiores.
continúa... |
Índice
Agradecimientos
Pág
Anterior