Tramo de vegetación impenetrable
Esta actuación se engloba dentro del plan de actuación
específico para Teruel aprobado por el consejo de Ministros
del mes de octubre de 2005. Esta línea dejó de
funcionar en el año 1985
La finalidad de este trabajo consiste en determinar si resulta
viable la reapertura de la antigua línea, de modo que
permita establecer una conexión ferroviaria de Teruel
con Madrid por Calatayud, mejorando las conexiones con la zona
centro y oeste de España.
El tramo de línea adjudicado, discurre por el valle
del Jiloca, afluente del Ebro en su margen derecha, zona de
baja densidad de población.
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Se reparte entre las provincias de
Teruel y de Zaragoza, afectando a varios términos municipales,
de entre los que cabria mencionar los de Caminreal y Calamocha
de Teruel, así como Daroca y Calatayud ya en la provincia
de Zaragoza.
Entre los trabajos a desarrollar, destaca la toma
del inventario de la línea abandonada en su situación
actual, que requerirá en muchos casos de arduos esfuerzos,
pues muchas zonas han sido invadidas por vegetación silvestre
muy densa. Se realizará un estudio de estaciones, así
como alguna nueva parada que pueda estimarse adecuada, conforme
al estudio de demanda y análisis de rentabilidad para las
áreas de influencia de la nueva línea ferroviaria,
y realización de las encuestas correspondientes.
Se tendrá que desarrollar diversas alternativas
según se desprenda de los posibles escenarios futuros,
mediante la evaluación de la rentabilidad económica
social y financiera, que permita la valoración y posterior
comparación y selección de la correspondiente mediante
análisis multicriterio.
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