El Proyecto de Construcción de Infraestructura y Urbanización de las líneas 1 y 2 del Metro de Málaga, tramo: Guadalmedina-Malagueta, adjudicado recientemente por Ferrocarriles de la Junta de Andalucía a TYPSA, incluye un estudio de la influencia de las diferentes alternativas constructivas sobre los magníficos ejemplares bicentenarios de Laureles de Indias (Ficus microcarpa L.F.) que configuran hoy la Alameda Principal de Málaga. Este estudio será elaborado por TECNOMA desde la delegación de Málaga y el objetivo principal del mismo será el de evaluar el estado actual de estos árboles utilizando las técnicas más modernas disponibles en el campo de la arboricultura urbana que servirá para decidir tanto la alternativa de trazado como el método constructivo más respetuoso con la conservación de este patrimonio histórico y natural de la ciudad de Málaga.
La longitud aproximada del tramo es de 1625 m, y tiene dos estaciones: Plaza de La Marina y Malagueta. El trazado parte de la Avda. de Andalucía junto al edificio de Hacienda, pasa bajo el puente de Tetuán y sigue por la Alameda Principal, Plaza de La Marina, el Parque y la Plaza de Torrijos, hasta terminar en el Paseo de Reding junto a la plaza de toros de La Malagueta. |
Todo el trazado es subterráneo, debiéndose estudiar en el proyecto el método de construcción más adecuado: tuneladora o falso túnel entre pantallas.
Se trata de la zona más céntrica del trazado del Metro de Málaga, pasando junto al casco histórico de la ciudad en un área de gran densidad de actividades de todo tipo: tráfico de automóviles, de peatones, líneas de autobuses urbanos, comercial, esparcimiento, área turística, actividades culturales, etc.
La Alameda Principal de Málaga a principios del siglo XX
(continúa...)
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